marți, 17 octombrie 2017

Întăriți-vă educația, domnilor!

Există o tensiune în orice societate modernă în privința luptei pentru putere. Este tensiunea dintre cei fără grade și cei cu grade. Dintre partid și armată / servicii. E un pendul în continuă mișcare. Cînd civilii peste ofițeri. Cînd ofițerii peste civili.

Nu e o invenție de-a noastră, mioritică. Noi în general n-am prea inventat nimic din modernitate, doar am preluat și am dus pe cele mai înalte culmi de mediocritate și de specific balcanic.

Multe țări trec prin aceeași dialectică inevitabilă, indiferent de sistemul politic. Sîntem tentați să punem asta pe seama sistemelor totalitare, să dăm vina pe ruși – e un sport național la noi să dăm vina pe ruși. Însă și țări cu tradiție democratică bine consolidată fac același lucru. Vezi Israel. Vezi America. Dinastia Bush vă spune ceva?

În momentul de față, acest pendul al luptei pentru putere tinde să dea cîștig de cauză celor cu grade, fie că sînt armată, fie că sînt servicii secrete. Cam tot aia, ar zice unii răutăcioși care înțeleg mai bine cum merg lucrurile.

De la Revoluție încoace - și asta tot o creație a ofițerilor – s-a epuizat un ciclu de pendul, a început altul. În anii 90, Securitatea – așa ne place nouă aici să-i etichetăm pe cei cu grade, indiferent de instituția din care fac parte – Securitatea a băgat capul la cutie, speriată de furia decrețeilor. Decrețeii – adică generația noastră – au înmînat puterea clasei politice. Au luat mandatul dinspre societatea autoritariană din anii 70-80 și l-au predat civililor.

Ce a urmat cam știm cu toții. Încet-încet, cam în 10-15 ani de zile, povestea de dragoste și încredere și entuziasm dintre români și clasa politică teoretic civilă și teoretic democratică s-a acrit. Lanțul de iubire s-a rupt. Românii au început să demonizeze politicienii și să aprecieze din nou maniera militară, de mînă forte, de gestionare a societății. Tot ce se întîmplă de vreo 10 ani de zile în România poate fi interpretat în această cheie.

În consecință, în acest context social de așteptări pozitive la adresa militarilor și de stereotipizare a politicienilor, este foarte ușor ca populația României să rezoneze la mesajele de demonizare țintite în mod perseverent către nasoii de politicieni corupți, nepricepuți, alea alea, toate relele pămîntului vărsate în capul acestora.

În mod frecvent vedem știri sau luări publice de poziție care critică vehement numirile politice. Cel mai recent, chiar azi, privind numirea noului șef ANRE. Citez: “Am sentimentul că se fac numiri exclusiv pe apartenența politică.”

Implicit, se lasă de înțeles că orice numire politică de fapt este făcută în contra competenței și doar pe bază de fidelități de grup, de multe ori fidelități în contra legii. Oamenii rezonează la acest mesaj. Crește furia și indignarea într-înșii. Uitînd că de fapt ăsta este sistemul civil, politic, democratic, pe care l-au îmbrățișat acum aproape 30 de ani: negociere, compromis, apărarea intereselor de grup – însăși definiția partidului politic.

Stereotipul e simplu: politicienii nu se pricep la nimic. În cel mai bun caz doar încurcă lucrurile. În cel mai rău caz sînt mînați de intenții rele, odioase. A, era să uit: și se străduiesc să vîndă țara la ruși și la chineji, mama lor de corupți și de trădători.

Tot implicit, mesajul este pe dos: ceilalți, tehnocrații, non-politicii, aproape civilii, civilii sub acoperire, ei de fapt sînt salvarea și speranța și lumina și viața. Lăsați-i pe politicieni, aveți încredere în militari. Doar statul autoritarian, doar mîna forte e în stare să țină țara pe calea cea bună.

România a mai trecut prin asemenea situații. Mareșalul Antonescu. Apoi Ceaușescu – deja general de armată înainte să conducă statul român. Nu doar ea. Și alte țări. Și Franța – Macron, acest mare tehnocrat aproape civil. Și Italia – mani pulite. Și America – Bush, Bush everywhere, sau mai recent acum toți generalii din jurul lui Trump.

Din ce văd, nu-mi dau seama dacă e vorba de o calitate diferită a oamenilor, dincolo de priceperea de vehiculat stereotipuri negative împotriva unora. Am avut parte recent de un an de guvernare aproape civilă, de tehnocrați luminați, de mai era un pic și crăpa țara de cîtă pricepere a primit din partea lor. Niște deosebiți. Niște competenți.

Cred că, dincolo de comunicarea agresivă, de mînjirea cu stereotipuri, și civilii, și militarii sînt mînați de bune intenții, cei mai mulți dintre ei. Cred că și unii, și alții își iubesc țara – cu excepțiile de rigoare, evident, ce apar inevitabil în orice agregare socială supusă legilor non-exacte ale multitudinii. Cred că și unii, și alții au partea lor de mediocritate și de obtuzitate. Ca și, de altminteri, partea lor de excelență profesională și de pricepere.

Cred îndeosebi că ne focalizăm pe o temă falsă, că ne ducem după fentă. Cred că nici clasa politică, teoretic civilă, nici clasa militară, teoretic non-civilă, nu poate fi cu mult diferită de masa mare a populației. Și cred că ce se întîmplă acum este consecința deja cronicii căderi a țării noastre în mediocritate. Cădere cauzată de abisala scădere a calității sistemului de educație.

Cred că, la 30 de ani după marea Loviluție înscenată de militari și înghițită de civili, atît generațiile de politicieni, cît și cele de militari sînt supuse unei mari presiuni sociale de non-optimalitate.

Selecția conducătorilor politici, fie ei civili sau militari, se face din rîndul poporului, nu din altă parte.

Dacă poporul e din ce în ce mai slab educat, e inevitabil ca și unii și alții să fie din ce în ce mai aproximativi. Exemplele recente de mermeleală academică de care am avut parte, atît venite din zona instituțiilor superioare civile, cît și militare, vin să ne confirme această ipoteză tristă, dar pare-se din ce în ce mai validă.

În consecință, dincolo de inevitabilele fente de comunicare pe care ni le flutură unii pe la nas, să ne întărîte și să ne spună pe cine să urîm și pe cine să adulăm necondiționat, cred că principala preocupare a statului român, indiferent că va fi la putere clasa politică sau clasa militară, ar trebui să fie recuperarea calității în educație.

Aducem un mare deserviciu democrației demonizînd clasa politică. Semănăm în rîndul oamenilor pofta pentru un sistem autoritarian. Deja semințele au fost puse. Deja au încolțit. Deja sîntem cu un picior acolo. Următorii zece ani vom fi din ce în ce mai puternic și mai pe față conduși de către ofițeri. Militari, securiști, ziceți-le cum vreți.

Vor face și ei aproximativ aceleași greșeli pe care le-au făcut și demonii de civili înaintea lor, în ciclul precedent al pendulului de care vă ziceam mai sus. Au și început deja să facă greșeli. Și cele mai multe din acestea eu le pun nu pe seama răuvoinței, ci pe cea a nepriceperii – exact defectul de care îi acuză pe adversarii lor, pe civili.

E vorba despre mediocritatea care permează întreaga societate, indiferent dacă are grade sau nu. Cu această mediocritate trebuie să luptăm în anii care urmează. Mediocritate care e din ce în ce mai evidentă și în rîndul zidarilor, și a medicilor, și a judecătorilor, și a strungarilor, și a jurnaliștilor, și a sociologilor, și a secretarilor de primării, și a pădurarilor, și a inginerilor, și a conducătorilor de tancuri ori de alte unități militare.

O dăm cu toții de gard, într-o mare unitate de gînd și faptă, cum se zicea pe vremea ofițerului anterior, pe vremea lui Ceaușescu. Și în timpul ăsta ne înjurăm unii pe alții și ne batem care să conducă această mare mermeleală aproximativă, Republica Mediocră România.

Ar fi distractiv, dacă s-ar întîmpla în alte părți. Nu e distractiv, că se întîmplă aici, în țara noastră, în viața noastră

Sorin Ovidiu Vîntu, acest mare impostor genial care a jucat zece ani la rînd rolul de agent de legătură între civili și militari, ne rîdea în nas cu ceva timp în urmă, ne spunea “Întăriți-vă statul, domnilor!”. L-am întărit. A venit Băsescu și l-a întărit de ne-a luat dracu’, de zici că trăim în 1984.

Statul se întărește doar dacă educi populația, autoritarienii mei degrabă dornici de sînge de corupți. Eu vă recomand să ne întărim educația, domnilor. Modernitatea e necruțătoare în această privință. Cine nu se educă rămîne prost și slugă la ăia care învață carte.

Matematica e stăpîn aspru, să știți. Se învață greu, dar realității puțin îi pasă dacă ne vine nouă greu să învățăm matematică sau nu. Ingineria se face cu matematică. Podurile și tancurile se fac cu inginerie, nu cu vehemență propagandistică. Și totul, dar totul, inclusiv dacă vreți să faceți poză la o rață, tot cu educație și cu carte se face în zilele noastre.

Întăriți-vă educația, domnilor. Și atunci nu va mai conta dacă avem civili sau militari la conducerea țării. Decît doar pentru cei cîțiva rămași nearestați care încă vor mai tînji după democrație.

. Citeste tot...

luni, 6 februarie 2012

[...] luaţi cu copy şi paste şi trimiteţi, că până nu ţipăm nu [...]

Courtesy of Vlad Petreanu.

* * *

În fine – iar asta e o idee care mi-a venit în timp ce mă gândeam la o încheiere care să pună un pic de presiune pe birocraţia românească – eu zic că am putea să scriem la Ministerul Comunicaţiilor şi celor care se ocupă de ghiseul.ro şi, fireşte, primăriei de care aparţine fiecare, cerând ca sistemul de plată on-line, cu cardul, să fie (naibii!) implementat mai repede.

Iată câteva adrese de mail: la Minister, ministrului Valerian Vreme, direct (deşi nu cred că ştie cum se deschide un e-mail): office@mcsi.ro şi, pentru siguranţă, şi la biroul de informare publică, la media@mcsi.ro. Iar la Ghiseul.ro, o adresă de mail cum nu se poate mai nimerită: parereamea@ghiseul.ro, care vine sub îndemnul lăudabil “părerea ta contează!”

Iar eu mi-aş scrie mailul aşa:

"Stimată doamnă / stimat domn,

Vă scriu în calitate de contribuabil român, domiciliat în localitatea Cutăreasa.

Aş dori, stimată doamnă/stimat domn, să aveţi amabilitatea de a grăbi implementarea sistemului de plată a taxelor şi impozitelor cu cardul, on-line, prin intermediul portalului ghiseul.ro, şi pentru localitatea mea de domiciliu, astfel încât să pot rămâne un cetăţean onest, cinstit şi bun-platnic al obligaţiilor mele fiscale fără să fie nevoie să mă şi umilesc pe la cozi şi ghişee pentru asta.

Aştept cu deosebită speranţă răspunsul dvs. şi vestea că v-aţi făcut, în sfârşit!, treaba pentru care vă plătesc,

O zi bună,
Cutărescu"


Fraţilor, luaţi cu copy şi paste şi trimiteţi, că până nu ţipăm nu ne bagă nimeni în seamă, să ştiţi.
Citeste tot...

sâmbătă, 4 februarie 2012

La cald despre la rece

Nu am putut sǎ ajungem.

Intenționam sǎ o facem din douǎ bucǎți: vineri pînǎ la Tecuci, unde sǎ dormim la unchiu Nicu. Sîmbǎtǎ, restul de vreo 100 de km, pînǎ la Țuțcani. Am plecat vineri la prînz sǎ-l iau pe taicǎ-meu din Telega. Pe urmǎ drumul de la Ploiești la Buzǎu, pe la poalele dealurilor cu vii.

Cît timp am fost sub pavǎza munților, a fost relativ OK. “Situația este moderat belitǎ”, cum consemnam în jurnalul de bord verbal. Telefoanele sunau apocaliptic: nu veniți, pe aici sînt drumurile blocate. Ei aș! Încercǎm.

Am încercat pînǎ la Buzǎu. Acolo, podul de la Mǎrǎcineni – da, chiar ǎla – blocat de poliție. Dupǎ cîte mașini erau, cred cǎ îl blocaserǎ de maxim jumǎtate de orǎ. Noi am ajuns pe la ora 4 acolo. Am reușit sǎ trecem de filtru și sǎ trecem podul. Un kilometru însǎ mai încolo, la Poșta Cîlnǎu, din nou poliție, din nou mașini oprite. Tot așa, cîteva, maxim 20.

Am stat aproape o orǎ, timp în care coada în spatele nostru se mǎrea. La radiourile locale o înșiruire de drumuri județene blocate și de știri despre nǎmeți. Pe Internet, la știrile centrale, din ce în ce mai multe drumuri blocate în zona Focșani – Tecuci – Bîrlad. Drept unde mergeam noi.

Am așteptat o orǎ. Nici un semn cǎ vor da drumul. Din contrǎ. Dacǎ închid ǎștia drumul și înapoi? Stǎm ca proștii la hotel în Buzǎu, acest mare reper urban al contemporaneitǎții decadente. Avem vreo șansǎ sǎ ajungem la Țuțcani? Nope. Avem vreo șansǎ sǎ ajungem mǎcar pînǎ la Tecuci? Micǎ. Avem vreo șansǎ sǎ rǎmînem prinși aici, la Poșta Cîlnǎu? O, da!

Atunci hai înapoi...

Am scos mașina din rînd, am trecut podul înapoi și am luat drumul Ploieștiului, în aceleași condiții moderat pasabile. Drumurile curate, plin de utilaje care treceau de colo colo. Un vîj moderat, care fǎcea zǎpada sǎ joace pe suprafața asfaltului cum joacǎ aburul pe fața apei cînd dǎ cazanul sǎ fiarbǎ și e frig afarǎ.

Ne-am întors la Telega. L-am lǎsat pe taicǎ-meu, m-am odihnit un pic, pe urmǎ m-am întors la București, pe DN 1. Noapte, ora 10 seara. Zǎpadǎ mǎricicǎ, dar drumul practicabil. Din nou plin de utilaje. TIR-urile trase pe dreapta, într-un cîrnat interminabil – ca și pe centura Buzǎului.

Am venit la București de parcǎ n-ar fi fost nimic. E drept, și datoritǎ mașinii: impecabilǎ pricepere de nepoatǎ de avion Zero. La 100 km/hr pe zǎpadǎ nu se simțea, mergeam ca pe uscat. Drept pentru care, courtesy of my Zero groundplane :), aproape de miezul nopții deschideam ușa acasǎ și spuneam, precum Sam Gamgee: Honey, I’m home.

Concluzia? Dupǎ ce s-au fript cu ciorbǎ, acum autoritǎțile au suflat și în iaurt. Au comunicat intensiv, au acționat chiar și cu un pic de exces de zel – cei care veneau dinspre Rîmnicu Sǎrat și erau opriți de cei la coadǎ sǎ întrebe de drum spuneau cǎ drumul e practicabil, fǎrǎ probleme, ca și pe-acolo, prin marginea Buzǎului.

E clar cǎ a fost consemn sǎ opreascǎ tot ce mișcǎ și sǎ evite sǎ se mai facǎ de rîs încǎ o datǎ. Dupǎ ce data trecutǎ au comis-o școlǎrește, acum și-au fǎcut lecțiile cu sîrg, ba au mai fǎcut și niște lecții suplimentare, sǎ o impresioneze pe doamna învǎțǎtoare, pe onor opinia publicǎ

Azi e înmormîntarea. Marius era blocat pe aeroport la Bruxelles. Paul și Lucica erau blocați în București. Nicu blocat la Tecuci. Adi la Galați. Taicǎ-meu și cu mine ne-am oprit la Buzǎu. Doar doi nepoți au reușit sǎ ajungǎ din cei unsprezece care sîntem: Ana și Alex. Și asta pentru cǎ au plecat încǎ de miercuri.

Mda... :(


* * *

Într-una din zilele trecute, la o întîlnire ținutǎ miercuri seara cu un grup de prieteni într-un cadru select și discret, unul dintre ei ne spunea cu aer îngrijorat responsabil de prietenul sǎu aviator care i-ar fi spus cǎ va veni vîj mare, mai ceva ca în 1954, și sǎ avem mare grijǎ, mai ales dacǎ stǎm ceva mai izolați, cǎ s-ar putea sǎ se blocheze totul din cauza zǎpezii foarte mari și e mai bine sǎ fim pregǎtiți, sǎ mergem sǎ ne cumpǎrǎm provizii, sǎ nu fim surprinși.

Asta era miercuri searǎ. Nu știu dacǎ începuse deja sǎ se rostogoleascǎ pe presǎ campania. Din ce știu, asta s-a fǎcut începînd de joi, dar nu bag mîna în foc, pentru cǎ miercuri nu m-am uitat la televizor. În orice caz, exact aceleași elemente distinctive pe care orice novice într-ale analizei de conținut le poate decela cu ușurințǎ: 1954, blocaj, atenție, alimente, cumpǎrați.

Nasul meu fin de analist într-ale catastrofei controlat-cotidiene îmi spune cǎ a fost un egzerciț. Sǎ se mǎsoare eficiența. Impactul.

Evident cǎ nu sînt singurul care sǎ facǎ aceastǎ afirmație, nefiind singurul fin analist într-ale catastrofei controlat-cotidiene din țara noastrǎ dragǎ, Republica Istericǎ România. Doar cǎ vǎz cǎ nota conclusivǎ dominantǎ e cǎ ni s-ar trage de la șerpilienii comerciali.

Vezi doamne, nașparliferii de la hipermarketuri au profitat sǎ își umfle mațul profitului viclean pe spinarea guvidului gulibil care mǎnîncǎ nemestecat și nedigerat tot ce îi servesc televiziunile. Deci comercianții ar fi dat drumul la zvon, dupǎ acest tip de gîndire.

Ei aș! Din felul în care a fost generat, din felul în care a fost rostogolit, din canalele multiple folosite, din cantitatea de efort depusǎ în acest egzerciț eu cred cǎ negustorii n-au de-a face cu el decît poate drept beneficiari colaterali.

Eu cred – ah, Doamne, ce cuvînt obscen într-o analizǎ! – cǎ generatorii zvonului sînt alt fel de neguțǎtori, alt fel de comercianți. Power brokers, cum spune manualul decadent-imperialist. Negustori de informație, nu de detergent.

Cum de altminteri tot un egzerciț pornit de la același tip de negustori a fost și prezența intempestiv-solemnǎ a intensului de servici din Piața Universitǎții, îmbrǎcat în fireturi și chipiu și în toate însemnele de rigoare. A fost și el cu o misie, sǎ vorbeascǎ, sǎ calce apa, sǎ încerce apa, sǎ transmitǎ un semnal, sǎ batǎ șaua sǎ priceapǎ iapa.

Pe urmǎ a fost retras la unitate, s-au fǎcut cǎ îl pedepsesc, au așteptat sǎ treacǎ follow-up-ul și sǎ uite lumea, însetatǎ de catastrofe proaspete, nemaivǎzute. Iar în spate, ǎia care l-au trimis sǎ mǎsoare impactul, sǎ aștepte sǎ aparǎ undele seismice în aval, la fel cum speologii dau drumul la substanța coloratǎ și pe urmǎ merg hǎ-hǎt kilometri buni mai la vale sǎ vazǎ pe unde iese coloarea la suprafațǎ.

Lucruri normale de la niște negustori normali. Asta le e meseria, nu?

PS: Citiți și editorialul lui Rǎzvan Exarhu: Isterie, manual de utilizare. Și el tot pe comercianți o dǎ. Concluzia poate e falșǎ, însǎ scriitura... Scrie omul ǎsta mai bine decît cincisutepatruzeciși trei de faulkneri balcanici. Citiți și bucurați-vǎ cǎ sînteți contemporani întru catastrofǎ controlat-cotidianǎ cu aceastǎ ființǎ, cu aceastǎ creaturǎ, cu acest hipster.

Mama lor de hipsteri. Mama lui de Exharhu, cǎ bine le mai zice... :)
Citeste tot...

sâmbătă, 7 februarie 2009

Citeste, gandeste si da mai departe

Suntem invatzati sa citim tot soiul de chestii intr'o zi. Fun for nothing and idleness for free.

Azi va rog sa cititi ceva care doare. Sa il cititi cu grija, nu din doua in doua randuri. Sa va ganditzi la ce spune dottore si sa spuneti si altora.

Un strigat. De shukar. De lehamite. De furie. De onoare profesionala.

Scrisoare deschisa Ministrului Sanatatii

Florin aka Tesatorul si Vlad aka Dulce Mahala si MackerelFish deja au preluat'o si ei. Va invit pe toti cei limpezi la cap sa o faceti. Cu cat citeste mai multa lume, cu atat mai bine. Dupa strigare, iata ca Victor si Mana si Constantin si Finix si Mosh Califar au percutat. Pe ceilaltzi, hai!

Dane, wake up!
Roxana, spune lumii!
Vlade, scoala'te!
Ciutacule, mishca din tastatura!
Mana, da'i si tu!
Chinezule, help!
Zoso, fii furios!
Oana, wake up!
Sutule, lasa politica!
Badine, lasa si tu spionii si scrie despre asta!
Crivate, scoala Clujul!
Gropare, lasa gagicile si supara'te pe viata!
Pavele, hai si tu!
Moshe & Mordechai, treceti Rubiconu' seriozitatii!
Mihnea, get involved!


Toti ceilalti, care sunt sigur ca nu va suparati ca am uitat sa va includ aici: sculati din weekendul placerii mintzii si scrieti despre asta...

Txs, Vera, for prompting me to do the right thing...

Fragmente din scrisoarea doctorului Florin:

Vreţi să vă spun unde o să capotăm, domnule ministru? Azi sunt într-o umoare infectă şi nu mă interesează consecinţele unei scrisori deschise, aşa că o să vă spun care sunt punctele slabe ale serviciului meu – de altfel, sunt punctele slabe ale întregului sistem pe care, cu onor, îl manageriaţi. Dacă aveţi dificultăţi în a pricepe succesiunea raţionamentelor, rugaţi-l pe d-l doctor Raed Arafat să citească materialul – fiind practician, dânsul îmi va înţelege argumentele la justa lor valoare.

[…]

Eu m-am sucit în fel şi chip, domnule ministru, vă dau cuvântul meu de onoare, dar aritmetica este imbatabilă pentru mine. Prin urmare, aceasta este prima întrebare pe care v-o pun: cum să fac, domnule ministru? Să-mi asum riscuri intraoperatorii, sau să-mi asum întârzierea în ce priveşte primirea unei urgenţe la camera de gardă? Să risc viaţa pacientului de pe masă, sau să las secţia descoperită?
Oh, staţi liniştit – până acum nu ne-am făcut de baftă, dar, îmi permit să vă întreb: cât timp credeţi că vom reuşi să funcţionăm în acest regim de lucru suboptimal? Credeţi că o fi făcut cineva calcule apropo de răgazul de timp mediu înainte de a comite o greşeală ireversibilă în condiţii de personal insuficient? Dacă da, trimiteţi-mi şi mie referinţele bibliografice, ca să pot să-mi informez corect pacienţii asupra riscurilor. Nu vă sfiiţi – încercaţi acelaşi lucru şi cu alte specialităţi (de pildă cu ATI-ul!), asta ca să ştim cam la ce intervale de timp să ne aşteptăm la catastrofe pe care le vor încasa chiar pacienţii pe care susţineţi că-i reprezentaţi.

[…]

Sunt ani de zile, stimat public, de când vi se tot spune că medicina nu costă decât cei 16% despre soarta cărora nu ştim nimic, deşi, o ştiţi prea bine, realitatea este alta. Iar dumneavoastră, stimat public, vă prefaceţi că aşa ar trebui să stea lucrurile deşi auziţi foarte des, pe tot soiul de canale mediatice, de fonduri strânse pentru ca un pacient nefericit să fie operat în străinătate. Se vehiculează sume între 20.000 şi 140.000 de euro pentru o intervenţie, dar dumneavoastră vă prefaceţi că aceste cereri de ajutor pentru nişte semeni în reală suferinţă sunt acceptabile atunci când trebuie să ne tratăm în străinătate, dar că devin inacceptabile când trebuie plătite acasă.
Medicina costă mult, foarte mult, al naibii de mult costă, doamnelor şi domnilor.

[…]

La fel de sincer vă spun că sunt momente când nu mai am chef să stau nici o clipă peste program (lucru de la sine înţeles în orice altă ţară), după ce văd cum profesia îmi este terfelită. Nu-i înţeleg nici pe colegii mei care, în loc de explicaţii coerente, răspund cu aroganţă – dar le găsesc circumstanţe atenuante: mi se pare cel puţin bizar ca specia denumită ziarişti să generalizeze, ricanând, o problemă tragică, azvârlind oprobiul asupra unei întregi categorii profesionale. Din experienţă proprie ştiu cum se comportă anumiţi ziarişti la spital – la fel ca şi pacienţii cu foarte mulţi bani, îşi imaginează că sănătatea poate fi dobândită prin presiune sau… prin bani. La fel ca şi pacienţii cu foarte muţi bani, consideră că se înţelege de la sine că domniile-lor merită un tratament preferenţial…
Ceea ce nu e deloc adevărat. Dar, ar fi acesta un motiv suficient pentru a considera că toţi ziariştii sunt prost crescuţi sau animaţi de parti-pris-uri?
În fine…
Acest post este dedicat tuturor medicilor care strâng din dinţi.
Citeste tot...

luni, 14 aprilie 2008

Sa facem un bine

Vine din partea unei cunostinte pe care o stiu de ceva timp si stiu ca este o persoana cu bun simt, lipsita de aroganta, agresivitate sau de rele intentii.

In consecinta, mesajul care a venit de la el este, cu siguranta, unul de distress. Drept pentru care vi-l spun si voua, sa stiti. Cristi, macar atat sa putem face.

Se numeste responsabilitate civica. Si salubrizare.

Pe ei, pe ei, pe ei pe mama lor :(


==========

Dragii nostri,

Va supunem atentiei un caz legat de asigurarile casco in speranta ca putem ajuta la evitarea unor astfel de situatii.

Este legat de compania Omniasig!

Sa va povestim ce am patit acum ceva vreme... am facut casco la masina, am dat in jur de 15 milioane atunci, un domn (reprezentant Omniasig) a fotografiat masina, a completat dosarul, a luat banii, am semnat; toate chiar la sediul Omniasig.

Toate bune si frumoase. Pana am gasit masina lovita. Aici a inceput bataia de joc a celor de la Omniasig. Am facut constatare, ne-au spus sa bagam masina intr-un service agreat, ca e ok. Zis si facut. Doar ca nu am mai putut sa o scoatem de acolo decat pe banii nostri. Justificarea a fost urmatoarea: domnul care a facut dosarul (angajat Omniasig!!!) nu a facut suficiente poze.

Deci la dosar nu exista poze, si nu au de unde sa stie ca masina nu a fost lovita inainte. De aici adio despagubire. Am vorbit cu nenumarate persoane la Omniasig. Toti foarte obraznici, toti ne-au spus ca nu cu ei am semnat, ca e vorba de alta divizie decat cei de la daune, ca nu e vina lor ca nu s-au facut poze suficiente. Ca si cum noi am platit unei persoane fizice, si trebuie sa o identificam...De cateva ori ni s-a inchis telefonul. Pur si simplu. Romaneste.

Multumim mult domnului Mihai Ana, angajat Omniasig, care ne-a ajutat sa pierdem 35 milioane.

Sper sa reusim sa-i raspundem cu aceeasi moneda, si sa-l ajutam la randul nostru sa piarda macar ceva clienti.

PS: am uitat sa mentionez ca am trimis si mail-uri la ei...nu a raspuns nimeni.

Va multumim!
Citeste tot...

sâmbătă, 19 ianuarie 2008

Viclenie ieftina si tembela

He he. Zice ca s-a intalnit hotzu cu prostu, shi prostu nu lucra la Ministeru Transportului Shpagii dintr-un buzunar intr-altul.

I'auzi i'auzi balada lu jacuzzi (courtesy of Gardianul, via Hotnews)

================
Tranzitul camioanelor prin tara, doar in trenuri
19.01.2008

Tranzitul camioanelor prin tara, doar in trenuri
Ministerul Mediului intentioneaza sa restrictioneze transportul rutier al camioanelor de marfa ce tranziteaza România, acestea urmând sa treaca prin tara noastra încarcate în vagoane speciale de tren, cu care sa ajunga pâna la punctul de trecere a frontierei. Ministrul mediului, Attila Korodi, a declarat, ieri, ca masura este benefica în special pentru descongestionarea transportului rutier.

„Am initiat discutii cu Ministerul Transporturilor si încercam sa vedem daca exista infrastructura pentru a aplica o astfel de metoda.
În esenta, dorim ca, pentru început, TIR-urile care doar tranziteaza România sa nu o mai faca pe sosea, ci la intrarea în tara sa fie încarcate în vagoane speciale de tren, cu care sa ajunga pâna la locul prin care doresc sa iasa din tara“, a precizat Korodi.

============

Ce intzelegetzi domniile Dvs, bre mari boieri shi oieri, din asta? Ca CFR Marfa horcaie, este bagat la coltz de competitzia rutiera, in plus ca CFR Marfa urmeaza sa se privatizeze, bineintzeles nu la cine da mai mult, ci la cine trebuie (cititzi shi voi presa cu ochii larg deschisi), shi atunci i se pregateshte un pat pufos prin moartea prin sufocare a competiztziei, cu legea in mana shi cu banu in buzunar.

Auzi tu tampenie absoluta: in loc sa luptzi sa faci autostrazi, sa modernizezi strazile existente, sa creshti drumurile, te apuci sa combatzi congestia traficului prin urcatul camioanelor pe tren. Alte costuri, alte time laguri, alte gioale la picioarele companiilor de transport.

Se muta nishte bani grei dintr-un loc in altul, shi o nesimtzire si mai grea. Zi-le, domnu cine pla mea mai e acum la Min Trans... :( Citeste tot...

miercuri, 9 ianuarie 2008

Pastrarea numarului de telefon

Tot ne ameninta astia de cativa ani ca vom putea sa ne pastram numarul de telefon pana la ultimul digit, chiar si daca ne mutam la alta companie de telefonie.

De-abia ashtept... :) Presiunea asupra practicilor de monopol. Scaderea costului de exit. Ar trebui sa urmeze si cablistii la rand, altzi nashparlii care beneficiaza pe nemeritate si in urma unor negocieri oligopolice de bazine de clienti captivi.

Asta imi aduce aminte inca o data de cei doi maaaari prieteni ai consumatorului din Romania: CFR si Romtelecom, carora le urez si pe aceasta cale moarte usoara, in sangerari, chinuri si zvarcoliri financiar-contabile.

Aceste doua firme de macsima ecsceptzie economica si de Client Service au beneficiat zeci de ani de pozitia de monopol, oglinda a situatiei totalitar-comuniste din acea vreme. In consecinta, au facut ce-au vrut cu oamenii, adica mostly s-au sters la cur cu ei.

La Romtelecom: telefoane instalate dupa ani de zile de stat pe listele de asteptare si spagi in fund la taxatoare. Facturi incarcate de-a'nboulea. Atitudine aroganta.

La CFR (ah, manca-l-ar mama de CFR, ce mai mi-a mancat el tineretea studentzeasca): frig, jeg, inghesuiala, mirosuri pestilentziale, vagoane prea putine. De cate ori nu am urcat pe fereastra la fatidicul tren de 16:20, ala studentesc spre Brasov - Sighisoara - wherever, sa ma duc acasa in weekend. De cate ori nu am facut frigul pe hol. Extenuare, epuizare.

Acum, nu-ti convine: iti iei mobil, iti iei masina, sau, daca esti mai stramtorat la punga, te duci cu minibusul. Ai locul asigurat pe scaun. Pleaca din ora in ora spre unele destinatii. Cel mult o data la doua ore.

Si CFR horcaie, se zvarcoleste si moare. A intrat deja intr-o spirala vicioasa a necesitatii cresterii preturilor pentru a-si acoperi costurile din ce in ce mai mari, pe o infrastructura imbatranita si hartanita. Si atunci scad clientii. Da Doamne...

Cum v-ati batut voi joc de oameni si de tineretzile noastre, asha sa tzopaim noi cu shampania in mana pe cadavrele voastre financiar-institutzionale. Cum ar zice Eugen Istodor: muritzi, pls!

PS: Acelasi lucru s-a intamplat si cu TVR: cum si-a pierdut pozitia de monopol, cum s-a dus in cap, rating-wise. Citeste tot...

marți, 8 ianuarie 2008

Zapada is here to stay

Cotidianul ne anunta ca Prigoana ne anuntza ca am pus-o. Daca ar fi sa scoatem toata zapada din Bucuresti, Primaria ar trebui sa decarteze vreo 100 milioane euro. Adica o zecime de miliard de euro, ca sa fie mai expresiva suma.

Mi se pare ca pe undeva in calcului celor de la Cotidianul s-a strecurat o artimetica gresita. Daca intr-adevar, cum scrie mai jos in articol, costul de transport este de un euro per tona per kilometru, atunci am impresia ca cei de la Cotidianul au uitat sa introduca in calcul si distanta medie de transport (aprox. 10 - 12 km, dupa parerea mea). Atunci la calculul lor ar trebui sa se faca o reducere a tonelor per cap de locuitor de aprox. 10 ori.

Insa acum e miezul noptii si nu ma apuc sa refac calculul. Mi-e lene, mi-e somn, mi-e rugby. Si nici asta nu e cu adevarat important. Important este ca e foarte probabil sa stam cu zapada in Bucuresti inca mult timp de aici incolo - prin mult timp intzelegand saptamani. Estimez ca pana spre sfarshitul lui ianuarie - inceputul lui februarie sunt slabe sanse sa scapam de troiene si sa ne recapatam carosabilul si locurile de parcare.

Eu mi-am dezapezit masina, dar nu indraznesc sa ies cu ea nu atat de frica traficului, sa nu se propteasca cineva imi mine si sa facem schimb de vopseluri si de table mototolite (cu toate ca si asta ma preocupa). Ci dintr-un alt motiv: mi-e groaza cand ma gandesc ca ma voi intoarce si nu voi mai gasi loc de parcare. Si atunci chiar nu o sa mai am unde sa o pun.

Therefore, in urmatoarele zile metrou si taxi scrie pe ochii nostri, colegi bucuresteni.

Damn... :(

PS: E posibil ca si Prigoana sa exagereze suma in mod voit ca sa justifice niste facturi suplimentare si sa pregateasca, sa fezandeze opinia publica pentru niste anexe la contract, nu? Dar sa lasam teoria conspiratiei la o parte. Deocamdata...


LATER EDIT: Uite si un articol cu spume la gura din Ziua pe aceeasi tema. Astia, din tabara opusa lui Basescu, mushca cu mult mai mult venin din subiect. Deh, ordinu se scrie, nu se discuta. Citeste tot...

luni, 7 ianuarie 2008

Dreptate 4 x 4

Mda. Fabulistul ala al nostru de sec. 19 Gheorghe Sadoveanu avea dreptate "Dreptate vrem, dar nu si pentru catei".

In mod particular, nu si pentru cateii bucuresteni care nu au 4 x 4.

I-auzi i-auzi ce i-a nascut mintea stimabilului primar imbuibat Videanu: sa blocheze traficul o zi, sa curete zapada cu adevarat.

Deci pana acum, cat ai avut o saptamana de semi-amortzeala de trafic, pe baza de vacanta de Revelion, nu ai putut sa cureti Bucurestiul. In schimb, ai dat amenzi de 10 sau 15 milioane societatilor de salubrizare publica ce nu si-au facut datoria "cum se cuvine".

Hilar. Ar fi de ras, daca nu ar fi de plans.

Dar sa admitem, la rigoare, ca dom' Videanu are dreptate. Noi, cetatzenii scumpei noastre patrii Republica Tembelista Romania facem un sacrificiu civic, o tzinem pe Floricica fara scanteie la bujii o zi si mergem frumos aliniati printre troiene catre metrou sau troleul 69.

Buuuun. Sa zicem ca nu-i (inca) nimic (prea) scandalos pana aici. Temporary suspension of disbelief, cum zicea Coleridge.

Vine insa dom' Videanu si zice: buuun - ar fi si niste esceptzii. Ia sa auzim, dom' primar! Ce esceptzii cocosator de utilitare consideri dumneata ca sunt imperios necesare pentru binele public al bucurestenilor introieniti?

Pai, sa le numaram pe degete, ca Pristanda steagurile:
- Salvarea (buuun, logic),
- Pompierii (buun, logic),
- transportul public (buuun, logic),
- masinile de aprovizionare (buuun, logic) si
- autovehiculele 4 x 4.

Moment in care televizorul se face tzandari, laptopul e zvarlit pe fereastra shi incep sa caut toporul.

Bine, bre ticalos grizonat cu marmura, asha simtzi dumneata nevoia sa legitimezi exceptzia de privilegiu si arogantza? Auzi, tu, bre ticalos trist, cu marmura si Primarie: privilegiu: dreptul celor putzini. Al imbuibatilor fara de merit, doar pentru ca sunt de cand lumea si organizatia de partid in fruntea bucatelor de stat.

Dintr-o data, ma simt socialist cu banderola, la marginea anarhiei si a grenadei. Asa marlanie, de pe vremea lui Aditza n-am mai intampinat.

Pulimea, sa faca bine sa catadicseze sa o ia la mana, la picior si la metrou, sa-ti tina rablele acasa, sa curatam noi Bucurestiul pe care nu am fost in stare o saptamana sa-l curatam. In schimb, imbuibatii sa nu cumva sa-si miste curu gras prin alte parti decat prin pufosenia jipului 4 x 4 propriu si personal, ca face scarlatina de scarba si tristete.

Dincolo de valul de greata starnit, trebuie insa sa recunoastem ca identitatea "aia shmecheri = aia care poseda 4 x 4" este bine gasita. Intruneste calitatile unei bune operationalizari: ii baga inauntru pe toti cei care trebuie bagati.

Adica pe toti imbuibatii din banii si functiile publice, cu cei care nu pot sa se duca nici macar pana la veceu fara girofar, cu cei care calca totu in picioare, omoara oameni pe trecerea de pietoni si betzi si nu patzesc nimic, pentru ca, vorba CeTePeului, prezinta pretiosul sentiment romanesc al jipului. Fiintza 4 x 4 de la stat.

Pentru ca vin si va intreb: mai exista vreun pitifelnic imbuibat si trist care sa nu aiba 4 x 4 de cand sunt sub-bagatori de seama consilier trei la Ministerul Ascutitului Creioanelor si al Ordinii in Penar?

Raspunsul e nu: nici un mini-hrebengiuc, nici un micro-cosmanciac, nici un pico-becalian sau nano-bercenian nu mai este fara 4 x 4. Simbolul bogatiei arogante.

O ultima remarca, haioasa de n-ar fi trista. Dom' Videanu, in mare intelepciunea sa de aparator al intereselor de deplasare a privilegiatilor imbuibati, in enumerarea serviciilor publice care au voie sa se dea pe asfaltul 4 x 4, a spus de Salvare si de Pompieri, dar a uitat sa mentioneze Politia.

Vedeti, bai fraierilor de la Rutiera: daca nu v-ati luat inca 4 x 4.

Damn... :(

Mai jos inceputul articolului, courtesy of Gandul:
Videanu pregăteşte oprirea circulaţiei în Bucureşti

Soluţie Pentru că firmele de deszăpezire sunt depăşite

Videanu pregăteşte oprirea circulaţiei în Bucureşti
de Titus Liviu VULPE | 07 IANUARIE 2008

Şoferii care încalcă restricţia pot rămâne fără permis

Prin Capitală ar putea circula doar Salvarea, Pompierii, transportul public, maşinile de aprovizionare şi autovehiculele 4X4.


[[restul pe site-ul Gandul; click mai sus]] Citeste tot...

duminică, 6 ianuarie 2008

Other people's transport pains

It seems that it's not necessarily to be an ex-Communist country to have stupid low quality public services and incompetent politicians. My dear Romanian pessimists, be happy: there are Americans who suffer too, not only us, here, in this Videanu-ridden Bucharest :)

Courtesy of The Economist. Since it's not quite long, I'll paste in its entirety.

============================================================
============================================================

Chicago's public transport
Off track

Jan 3rd 2008 | CHICAGO
From The Economist print edition

Most commuters are miserable, but Chicago's may be the most beleaguered

THE city's average commute is not quite America's longest (that honour goes to New York), but in one respect Chicago is unrivalled: the bitterness and passion of the argument surrounding its public-transport system.

If the Illinois state legislature does not act by January 20th, more than half of bus routes in the city will be eliminated, some 2,400 transport workers will be sacked and fares will be raised. Suburban rail and bus lines face cuts as well. Commuters will be forced to drive on already crowded roads or walk to a distant bus or train—this in the depths of winter, with pavements icy and kerbs surrounded by lakes of frigid slush. As America grapples with traffic, high fuel prices and climate change, public transport is often suggested as an antidote. But, as Chicago proves all too well, innovation in public services can easily be stymied by old-fashioned bickering.

There is hope that Illinois's legislators will be more productive in 2008 than they were last year, but this is not saying much. Last March the state's auditor published a bleak report about greater Chicago's transport network. Over the previous five years operating costs had risen faster than revenues—6.5% each year compared with 2.2%—and pensions for the city's transport workers were only 34% funded as of 2006. Lawmakers spent most of 2007 bickering over how to raise more money, in vain.

Now commuters face severe reductions in service. They were already threatened with two such “doomsdays” last autumn, but each time the governor of Illinois, Rod Blagojevich, used a quick infusion of cash to let the argument drag on. It is unclear whether he will be able to do so again.

Through all this, there has been a ready solution. Julie Hamos, a state representative, proposed a bill that would raise Chicago's property transfer tax and increase the sales tax in the metropolitan region's six counties. Her bill also includes reforms to the pension system and the Regional Transportation Authority, resolving some of the problems that helped create the mess in the first place.

But this sensible bill has been stalled by the usual in-fighting. The governor opposes a sales-tax increase and favours diverting the sales tax on gasoline from the general fund. (Congestion pricing, raising the petrol tax itself or getting the private sector involved are not even part of the debate.) And in the Illinois state legislature, many senators and representatives from rural and suburban districts have refused to help unless they get something in return. Politicians are now fighting over how to expand gambling to pay for capital projects, a brawl that seems likely to drag on for some time.

Ineptitude on this scale comes at a heavy price. Hacking away at the public-transport system, America's second-biggest, will not help Chicago's bid to host the 2016 Olympics. And failing to invest in transport could be costing the region $2 billion a year, argues Chicago Metropolis 2020, a civic group. At a hearing in November, parents described how service cuts would force their children to walk to school through dangerous areas. Others explained how hard it would be to get to work. If Illinois's politicians were trying to demonstrate how not to tackle a serious issue, they could hardly do better. Citeste tot...